国内前十的证券公司一船下水一船上船台中船集团武昌造船同日完成两大节点

　　5月13日，由中船集团武昌造船建造的18500DWT成品油/化学品船2号船顺利下水，标志着该船正式转入码头系泊试验阶段。同日，武昌造船建造的 25900DWT双相不锈钢化学品船1号船顺利实现上船台节点，标志着该船正式转入船台搭载阶段。

　　18500DWT成品油/化学品船2号采用项目制管理模式，由设计、生产、质量、采购、安全等多部门骨干成员构成的项目团队负责项目管理工作。在建造过程中，项目部和各参建单位在充分总结首制船建造经验的基础上，以提升下水舾装完整性目标，充分发挥生产流水线建造优势，固化标准化建造流程，创新成果运用，从生产策划、工艺工法创新等多维度持续发力，不断提升建造效率和质量，实现下水完整性较1号船提升，其中管系系统提升34%、舱室涂装提升18%。

　　在建造过程中，项目部按照“三总段、三阶段”模式推动船舶各总段平行建造、各专业有序交替施工，形成固定的建造节拍，实现舾装作业效率最大化；运用“区域化、模块化”施工理念，将步桥单元在地面施工后进行吊装，进一步缩短制造周期；延续了首制船“货舱特涂船台阶段完成”的成功经验，通过优化施工流程，强化生产准备和过程管控等措施实现了该船特涂施工较首制船周期压缩17%的优异成绩；首次在上建总组采用无轨角焊小车焊接平角焊缝，提高焊接质量和效率；开展快速搭载、上建模块提前预搭载修割、脚手架优化等工艺工法专项改善提升活动，不断提升建造效率。

　　该船下水后，项目部将继续强化生产管理，加快推进系泊试验和内装项目进度，确保船舶高质量交付。

　　25900DWT双相不锈钢化学品船1号船作为批量船型，项目部充分发挥型船建造优势，科学谋划，精细策划，根据搭载网络图合理制定生产计划，以船舶上船台节点为目标，以分段储备和舾装完整性为核心，明确关键控制节点，强化质量和进度管控，推动生产有序建造。在建造过程中，项目部根据产品建造特点，通过分线分区制造和同类型分段定制化制造等措施，实现分段制造的快速流转，不断提升分段产能；从设计端持续推动舾装结构化以及工序前移工作，在中、小组立阶段实施预舾装工作，不断提升分段制造阶段舾装完整性。

　　下一步，中船集团武昌造船将持续优化施工工序和流程，提升船舶建造效率和舾装完整性国内前十的证券公司，缩短船台施工周期，确保船舶完整性下水。

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